راهنماي تخصصي برای بولت ها و مغز هاي بازسازی اتومبيل کلاسیک

تصور کنید که خورشید صورتتان را گرم می کند در حالی که شما زیر هود یک ماشین کلاسیک قدیمی کار می کنید هوا بوی مشخصی از روغن و فلز را در خود دارد در حالی که شما سعی می کنید یک بولت زنگ آلود را بازسازی کنیدکه این شاهکار مکانیکی را به زندگی برگرداند.با این حال تنوع زیادی از انواع رشته ها، مواد و مشخصات می تواند حتی علاقه مندان با تجربه را در یک پیچ و تاب جزئیات فنی گم کند.

اتومبیل های کلاسیک بیش از مجموعه ای از قطعات فلزی را نشان می دهند؛ آنها تجسم تاریخ، فرهنگ و احساسات را نشان می دهند. هر بولت و مغز در حفظ یکپارچگی ساختاری و ایمنی نقش مهمی دارد.درک این اجزای بازسازی را از یک کار ساده به یک شکل هنری تبدیل می کند.

دنیای اتصال خودروهای کلاسیک عمدتاً بین استانداردهای متریک و امپریالیستی (برطانوی / SAE) تقسیم می شود ، که هر کدام دارای ویژگی ها و کاربردهای متمایز هستند.

رشته های متریک که در کلاسیک های اروپایی و بعدها بریتانیایی رایج است، در میلی متر با قطر دقیق و مشخصات ارتفاع اندازه گیری می شوند. دو نوع اصلی وجود دارد:

ارتفاع استاندارد:مناسب برای کاربردهای عمومی، ارائه مقاومت متعادل و قابلیت استفاده (به عنوان مثال، M6 x 1.0 نشان می دهد 6mm قطر با 1.0mm بین رشته).

هدف خوب:طراحی شده برای تنظیم دقیق مانند فاصله دریچه، با فاصله رشته تنگ تر (به عنوان مثال، M6 x 0.8). رشته های نازک کنترل بیشتری و افزایش قدرت کلیمپ را در مقادیر مساوی گشتاور فراهم می کنند.

کلاسیک های اولیه که عمدتاً استفاده می شوند:

رشته های SAE:UNC (سخت) ، UNF (خوب) و UNEF (بیش از حد خوب) استانداردهای که در آن اعداد نشان می دهد رشته ها در هر اینچ (به عنوان مثال، 3 8-16 UNC).

استانداردهای بریتانیایی:BSW (استاندارد بریتانیایی ویتورث) برای رشته های خشن و BSF (استاندارد بریتانیایی خوب) برای برنامه های کاربردی دقیق تر، به طور معمول حذف نماد ارتفاع (به عنوان مثال، 3⁄8 BSF).

رشته های BA:رشته های فوق العاده دقیق انجمن بریتانیا (0BA-16BA) که برای ابزارهای حساس اختصاص داده شده است.

بازسازی کننده هایی که با چندین استاندارد کار می کنند، نیاز به مجموعه ابزار اختصاصی دارند. در حالی که برخی از پوشش اندازه بین سیستم ها وجود دارد (به عنوان مثال، 13 میلی متر ≈ 1⁄2 اینچ) ،ابزار های نامناسب با خطر آسیب رساندن به فانکشن ها از طریق گرد کردن یا جدا کردن.

مواد اتصال ویژگی های عملکرد را تعیین می کنند:

براس:فلز نرم ایده آل برای ابزارها و مغز های انبوه گازهای خروجی، که در آن خوردگی کمی به قفل کردن کمک می کند در حالی که اجازه می دهد تا از دکمه های زنگ آلود خارج شود.

از فولاد ضد زنگ:زیبایی شناسی اما مقاومت کششی پایین تر باعث می شود که برای تعلیق، هدایت یا قطعات ترمز مناسب نباشد.

فولاد کششی بالا:استاندارد برای کاربردهای سازه ای، که اغلب برای مقاومت در برابر خوردگی زینک پوشانده می شوند.8، 109، 12.9) نشان دهنده ظرفیت حمل است، با اعداد بالاتر نشان دهنده دوام بیشتر است.

در اولین اتصال های بریتانیایی از درجه های حروف (P-Z) استفاده می شد، که T با 8 مطابقت دارد.8، V به 109، و Y به 12.9 استانداردها.

• بررسی مشخصات رشته قبل از تعویض
• استفاده از ابزار صحیح برای هر استاندارد
• استفاده از روغن ضد تشنج بر پایه مس روی رشته ها
• فانکشن های تورکی بر اساس مشخصات سازنده
• بازرسی منظم اتصالات حیاتی

درک این اصول مکانیکی هم حفظ میراث خودرو و هم ایمنی عملیات را برای سال های آینده تضمین می کند.